Diko : F-7B

F-7B

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Morpho:nospace, Morpho:withmaj

Informations sémantiques

source:wiki

Définitions

À partir de 1976, le J-7II, fut développé par Chengdu en collaboration avec Shenyang. Il était équipé d'un pare-brise fixe indépendant de la verrière qui s'ouvrait vers l'arrière, d'un nouveau siège éjectable HTY-4 zéro-zéro. Le logement du parachute de freinage avait été déplacé sur le bas de la dérive, dont la corde avait été augmentée, le cône d'entrée d'air avait été rendu automatique et plus progressif, et le moteur était un Liyang WP-7B avec un canal de postcombustion amélioré délivrant 43,16 kN à sec et 59,8 kN avec postcombustion, et pouvant fonctionner 200 heures entre deux révisions. Un canon fut ajouté du côté gauche, les deux armes étant alimentées par soixante obus et le pylône ventral fut renforcé pour embarquer un réservoir largable de 800 litres. La version d'exportation F-7B pouvait être armée de missiles air-air Matra R550 Magic. Elle fut vendue à partir de 1982 à l'Égypte (60 exemplaires) et à l'Irak (80 exemplaires entre 1983 et 1987 selon l'Institut international de recherche sur la paix de Stockholm). Une variante appelée F-7BS avec cinq points d'emport d'armement au lieu de trois, dix appareils vendus au Sri Lanka.

Liens externes

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wiki:F-7B

Associations d'idées

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