Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior
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Définitions
En 1966, au côté des versions Sprint GT avec un moteur 1,6 litre, une nouvelle version avec une cylindrée réduite à 1 290 cm3 développant 89 ch, dénommée Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior est lancée. La Junior disposait d'une finition plus simple car destinée à un marché d'entrée de gamme : un revêtement de sol en caoutchouc, un tableau de bord recouvert de plastique, sans console centrale, de quatre phares ronds, simples enjoliveurs de roues et des sièges moins enveloppants. La 1300 Junior sera la dernière à arborer la face avant dite « boite à lettres », remplacée en 1970 par une version plus moderne, héritée de la 1750 GTV. Elles se distinguent par les phares avant simples et non pas doubles comme les autres versions. Elles bénéficient en revanche de deux moteurs au choix, le 1 290 cm3 de 90 ch ou le 1 570 cm3 de 109 ch à partir de 1972, pour une vitesse maximum de 180 et 190 km/h.
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