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le terme
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'en:drivetrain'
(id=15408748 ; fe=en:drivetrain ; type=1 ; niveau=200 ; luminosité=25 ; somme entrante=414 creation date=2020-10-17 touchdate=2025-02-27 12:07:27.000)
≈ 88 relations sortantes

  1. en:drivetrain -- r_associated #0: 50 / 1 -> chaîne
    n1=en:drivetrain | n2=chaîne | rel=r_associated | relid=0 | w=50
  2. en:drivetrain -- r_associated #0: 50 / 1 -> cinématique
    n1=en:drivetrain | n2=cinématique | rel=r_associated | relid=0 | w=50
  3. en:drivetrain -- r_associated #0: 43 / 0.86 -> transmission
    n1=en:drivetrain | n2=transmission | rel=r_associated | relid=0 | w=43
  4. en:drivetrain -- r_associated #0: 40 / 0.8 -> mécanique
    n1=en:drivetrain | n2=mécanique | rel=r_associated | relid=0 | w=40
  5. en:drivetrain -- r_associated #0: 40 / 0.8 -> mécanisme avec liaison mécanique
    n1=en:drivetrain | n2=mécanisme avec liaison mécanique | rel=r_associated | relid=0 | w=40
  6. en:drivetrain -- r_associated #0: 34 / 0.68 -> chaîne cinématique
    n1=en:drivetrain | n2=chaîne cinématique | rel=r_associated | relid=0 | w=34
  7. en:drivetrain -- r_associated #0: 2 / 0.04 -> en:brake
    n1=en:drivetrain | n2=en:brake | rel=r_associated | relid=0 | w=2
  8. en:drivetrain -- r_associated #0: 2 / 0.04 -> en:clutch
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  9. en:drivetrain -- r_associated #0: 2 / 0.04 -> en:hybrid
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  10. en:drivetrain -- r_associated #0: 2 / 0.04 -> en:motor
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  11. en:drivetrain -- r_associated #0: 2 / 0.04 -> en:rear
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  12. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:automatic
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  13. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:automobile
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  20. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:Cc
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  41. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:gm
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  48. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:litre
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  49. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:longitudinal
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  50. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:Lotus
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  51. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:manual
    n1=en:drivetrain | n2=en:manual | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  52. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:mechanical
    n1=en:drivetrain | n2=en:mechanical | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  53. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:mechanically
    n1=en:drivetrain | n2=en:mechanically | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  54. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:mobility
    n1=en:drivetrain | n2=en:mobility | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  55. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:modification
    n1=en:drivetrain | n2=en:modification | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  56. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:mounted
    n1=en:drivetrain | n2=en:mounted | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  57. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:optional
    n1=en:drivetrain | n2=en:optional | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  58. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:petrol
    n1=en:drivetrain | n2=en:petrol | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  59. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:plug
    n1=en:drivetrain | n2=en:plug | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  60. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:pontiac
    n1=en:drivetrain | n2=en:pontiac | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  61. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:powered
    n1=en:drivetrain | n2=en:powered | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  62. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:propulsion
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  63. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:prototype
    n1=en:drivetrain | n2=en:prototype | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  64. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:rotational
    n1=en:drivetrain | n2=en:rotational | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  65. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:rotor
    n1=en:drivetrain | n2=en:rotor | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  66. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:sedan
    n1=en:drivetrain | n2=en:sedan | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  67. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:shaft
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  68. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:share
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  69. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:speed
    n1=en:drivetrain | n2=en:speed | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  70. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:steering
    n1=en:drivetrain | n2=en:steering | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  71. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:styling
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  72. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:suspension
    n1=en:drivetrain | n2=en:suspension | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  73. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:tire
    n1=en:drivetrain | n2=en:tire | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  74. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:torque
    n1=en:drivetrain | n2=en:torque | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  75. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:Toyota
    n1=en:drivetrain | n2=en:Toyota | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  76. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:traction
    n1=en:drivetrain | n2=en:traction | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  77. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:transmission
    n1=en:drivetrain | n2=en:transmission | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  78. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:trim
    n1=en:drivetrain | n2=en:trim | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  79. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:turbine
    n1=en:drivetrain | n2=en:turbine | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  80. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:turbo
    n1=en:drivetrain | n2=en:turbo | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  81. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:unchanged
    n1=en:drivetrain | n2=en:unchanged | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  82. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:upgrade
    n1=en:drivetrain | n2=en:upgrade | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  83. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:utilize
    n1=en:drivetrain | n2=en:utilize | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  84. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:vehicle
    n1=en:drivetrain | n2=en:vehicle | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  85. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:volt
    n1=en:drivetrain | n2=en:volt | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  86. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:wheel
    n1=en:drivetrain | n2=en:wheel | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  87. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> en:windshield
    n1=en:drivetrain | n2=en:windshield | rel=r_associated | relid=0 | w=1
  88. en:drivetrain -- r_associated #0: 1 / 0.02 -> modèle mathématique
    n1=en:drivetrain | n2=modèle mathématique | rel=r_associated | relid=0 | w=1
≈ 6 relations entrantes

  1. chaîne cinématique --- r_associated #0: 34 --> en:drivetrain
    n1=chaîne cinématique | n2=en:drivetrain | rel=r_associated | relid=0 | w=34
  2. transmission --- r_associated #0: 31 --> en:drivetrain
    n1=transmission | n2=en:drivetrain | rel=r_associated | relid=0 | w=31
  3. chaîne --- r_associated #0: 20 --> en:drivetrain
    n1=chaîne | n2=en:drivetrain | rel=r_associated | relid=0 | w=20
  4. cinématique --- r_associated #0: 20 --> en:drivetrain
    n1=cinématique | n2=en:drivetrain | rel=r_associated | relid=0 | w=20
  5. mécanique --- r_associated #0: 20 --> en:drivetrain
    n1=mécanique | n2=en:drivetrain | rel=r_associated | relid=0 | w=20
  6. mécanisme avec liaison mécanique --- r_associated #0: 20 --> en:drivetrain
    n1=mécanisme avec liaison mécanique | n2=en:drivetrain | rel=r_associated | relid=0 | w=20
Le service Rézo permet d'énumérer les relations existant pour un terme. Ce service est interrogeable par programme.
Projet JeuxDeMots - url: http://www.jeuxdemots.org
contact: mathieu.lafourcade@lirmm.fr