1. (Électronique) Bobine constituée de ferrite, servant à réduire les interférences dans un conducteur de signal ou d'alimentation.
2. (Chimie) Variété allotropique de fer présente dans des alliages ferreux et contenant une infime partie de carbone.
Depuis le début des années 2000, les chercheurs étudient cet effet au sein d'un oxyde, la ferrite de bismuth BiFeO3, un matériau antiferromagnétique et ferroélectrique à température ambiante. (Michel, Un oxyde aux propriétés vraiment multiples !, techno-sciences.net, 3 octobre 2010)
3. La ferrite est une solution solide de carbone dans l'allotrope ? du fer. Le terme ferrite désigne en effet l'acier à très faible teneur en carbone. Toutefois, comme son champ d'existence dans le diagramme de phase fer-carbone s'élargit très peu vers le carbone, le terme ferrite est souvent utilisé même pour indiquer le fer ? lui-même. Celui-ci correspond à la phase stable du fer pur lorsque la température est inférieure à 914 °C. Elle se présente sous la forme d'une structure cubique centrée, qui existe également pour le fer pur entre 1 391 °C et 1 536 °C (on parle alors de fer ?). Entre 914 °C et 1 391 °C, on est dans le domaine de stabilité du fer ? (voir austénite).
4. Le ferrite est une céramique ferromagnétique obtenue par moulage à forte pression et à haute température (>1 000 °C) à partir d'oxyde de fer Fe2O3XO (où X : manganèse, zinc, cobalt, nickel, etc.). Il est très utilisé en électronique et permet de mettre en oeuvre des applications diverses et variées grâce à ses propriétés.
5. Les radars FM et à ondes entretenues des débuts avaient des antennes séparées pour l'émission et la réception. Il a fallu attendre l'arrivée des techniques à micro?ondes pour n'utiliser qu'une seule antenne. À la fin des années 1960, les radars à antenne unique commencent à apparaître. Cela était rendu possible par l'utilisation de la polarisation circulaire et de guides d'onde multiports opérant dans la bande X. Vers la fin des années 1970, on passe à la polarisation linéaire et à l'utilisation de circulateurs à ferrite à la fois sur la bande X et sur la bande Ka. Les radars Doppler opèrent à une fréquence d'impulsions trop élevée pour utiliser des commutateurs émission?réception à gaz et doivent utiliser des dispositifs à semi-conducteurs pour protéger le récepteur à très faible bruit lorsque l'émetteur est en service.
